沒再管後事如何，於寒趁著夜色向西而去。
遊過狹窄的諫早灣，從諫早半島南端繞過，又順著橘灣向西，於淩晨四點左右抵達了長崎半島。
於寒到這裏的目的，是為了摧毀長崎造船廠。 1884年，三菱創始者岩崎彌太郎從政府租借了工部高官崎造船局，將其命名為長崎造船所，此後發展為三菱造船株式會社。可以說，這是三菱重工起家的根基。
抵達塢口之後，於寒潛入水下，避開船塢外的船隻，遊到塢門邊燈光的死角處，用鍛造術在門上開出一個個窩子，手腳並用地爬了上去。
船塢此時沒有注水，裏麵也沒有修造中的船隻，看樣子停工了很久。想想倭國現在的情況，也不大可能下多少訂單了。
於寒瞅了眼巨大的船塢，一時竟有些傻眼，這還隻是船廠的一部分，該從哪裏開始呢？
明晃晃的燈光太刺眼，也不利於行事，於寒找到電纜總線後，果斷地切斷，船塢頓時陷入黑暗之中。
值守的職員立即反應過來，燈光很快又亮了起來，想必是啟用了備用線路。
一不做二不休，再次掐斷，這下船塢徹底黑了下來，可以開工了。
排灌水設備和管道？斷開、熔融、收起；
塢墩、龍骨墩、邊墩、塢首？用提煉術提取其中的鋼筋、鐵件以及石英，頓時成了風化物坍落。
塢首破壞掉後，起吊、固定裝置也搖搖欲墜，這些都是鋼鐵，通通當材料回收；高達207點的感知力，讓於寒的提煉術迅捷無比，幾秒之後便有一噸材料進了物品欄，沒有超過十分鍾，幾個巨大龍門吊便憑空消失。如果船塢想恢複原樣，時間恐怕要以年算了，還得有足夠的資金，到時候，三菱重工的創始人岩崎彌太郎的表情肯定很精彩吧！
不過，這還遠遠沒有結束。船塢整得差不多了，於寒上了岸，進了一個類似於鑄工車間的地方，也不知道是不是叫這個名字，反正是鑄造船體構件的地方。