“由於美第奇先生提供了一萬美元股份的船隻改造費用和五千美元股份的出航後勤物資采購費，所以在拆帳中他會分到六千一百七十美元采購價的貨物和四百三十七美元的現金；而剩下的五位股東包括我總股本是兩萬美元，均分下來每個人分賬到一千六百四十六美元的貨物和一百九十美元的現款。
法國商品在新大陸出售會有多少利潤我就不多嘴了，各位股東可以先行選擇貨物，當然這些貨物的關稅還請各人自理，每位股東選擇的金額也請不要超過自己的分賬數字。有股東不願意選擇的沒有關係，我們會在商人買走這些貨物之後直接把現金給他。“
弗裏茲話說完，下麵的股東們就沸騰起來，弗裏茲等了一兩分鍾總算知道他們並不是不滿意，而是覺得半年下來有差不多兩千美元的分紅很可觀了，要知道每個人的本金隻有四千美元，過去跑加勒比的時候他們從來沒有得到過這麽高的回報！
穿越大洋的貨物販運當然會伴隨著巨大的利潤，隻要沒選錯品種的話，弗裏茲在這時候非常的感激有三位高級船員給自己把關，他們常年跑商船對新舊大陸貨物的差價是一清二楚。
“各位請靜一靜，這次前往法國的確收獲很大，但是經曆的風險也非常的高，船隊中的另一條船就被英國軍艦射中了一彈，船尾幾乎全毀。所以我決定在法國海岸變得安全之前不再去那裏冒險，今後都專注於捕鯨活動，因此後麵的分紅可能將沒有這一次的數目可觀。”
此時美國商船能夠獲得高額利潤的地方無不附帶有巨大風險，法國以外地中海被北非海盜把持著，南美是英國商品的傳統市場，隻有遙遠的東方才是美國商船能夠隨便出入的海域，但是漫長的航程和一直出沒於此的海盜讓弗裏茲毫無興趣。
“沒有關係，隻要能夠每年都有這樣穩定的收入，我們不會幹涉船長您的決定！”股東中一個老者說道，其他人也附和的點頭。