兩架灰色塗裝的殲11製空戰鬥機利劍一般的掠過萬裏長空，渦輪風扇發動機在淩厲的機體之後噴射著馬赫環，兩台AL31發出超過二百千牛的強勁推力，使兩架戰機維持0.9馬赫的巡航速度，迎向目標區域。
這是殲11的第一次夜間作戰，挑戰性很大。
廖雲騰頭戴著夜視儀，冷靜的看著麵前的儀表盤，為防止打草驚蛇，殲11本身的機械電掃描雷達尚未啟動，而是由地麵雷達進行引導，向作戰空域飛去，在漆黑的夜空中，尾跡十分優美。
“米幹達，為什麽我們要在裏桑空域中繞一個大圈子？”一架米格21PF全天候戰機內，一名利比亞空軍飛行員問道。
米幹達聚精會神的看著儀表盤，時不時就要緊張的看一眼高度計——夜間駕馭戰機雖然在二戰末期就已經誕生，但對於飛行員而言仍然是一個難度不小的飛行任務，尤其是戰鬥機飛行員，稍不留神改變了飛行角度，十幾秒之後可能就會迎來機毀人亡的命運。
還好，戰機飛行狀態正常，沒有出現掉高情況。
米幹達說：“我們不可能從烏幹達境內直接出擊，那會讓坦桑尼亞人有所反應的。”
另一名飛行員不解的說：“反應？他們能有什麽反應？”
米幹達說：“坦桑尼亞已經從中國進口了一批殲7戰鬥機，同樣有夜間作戰能力，和我們駕馭的米格21性能很相似，而且他們還處於防守方的位置，以逸待勞，燃油充沛，我們沒有較大的優勢。”
另一名飛行員說：“所以就讓我們戰鬥機飛行員來執行轟炸機的任務？三枚50公斤炸彈可炸不死幾個人。”
米幹達下意識的向左側機翼看去，但在漆黑的夜色中，他什麽都沒能看見。不過他腦海中可以想象這樣的情景：掛載在機翼下的三枚50千克航空炸彈、兩座吊掛式副油箱，以及翼尖上的兩枚AA2紅外製導空空導彈正在氣流中微微顫抖著，渦噴發動機噴射的烈焰則照亮了尾翼，輕型戰機劃過天空的姿態很靈活，也很輕盈。