此時，已經組裝完畢的20架德國He-112單翼戰機，6架Bf-109b新式單翼戰機，6架意大利卡普羅尼·維佐拉F-4係列戰鬥機。
整齊的擺放在機場跑道盡頭的停機坪上麵。
那一架架銀色的鷹隼，列陣集中在一起，在陽光下麵反射著讓人心悸的明光，極具視覺衝擊力。
在停機坪後麵的六個巨大機庫裏麵，技術工正在忙碌的組裝新到的德國容克-52轟炸機。
戰機周邊散落著打開的木箱，露出裏麵各種簇新的戰機部件。
而在機庫外麵，更是成堆的碼放著大大小小未拆封的木箱。
按照大本營的命令，修配廠的技術工們，必須用最快的時間把這批15架轟炸機組裝完畢，交付給前段時間損失慘重的南京陸航第3飛行團。
在機庫的南邊，三排巨大的儲油罐排列方陣的邊沿，往來著數十輛白色的油罐車，正在把從美國運送到淡水河碼頭的航空燃油，輸送進油罐裏麵儲存。
為了支持海航第1聯合航空隊對中國內陸的打擊，以及下一步帝國艦群對兩廣沿海，甚至更南方東南亞一帶的攻占。
日軍軍部特意在鬆山機場大量的儲存了，足夠這個基地的航空兵團使用3年的燃油。
自從1895年，清日簽訂《馬關條約》割讓台灣島，經過了34年東洋殖民奴化，新生代的日軍士兵，早已把台灣島當做東洋理所當然的占有領土。
因為鬆山機場與大陸之間有著300裏的海峽相隔，距中國空軍的漢口，南昌等重要空軍基地更有千裏之遙（台灣到南昌700千米，到漢口930千米）。
對於漢口和南昌的中國飛機，會進行這種不可思議的千裏奔襲，日軍方麵則是壓根就沒有這種概念。
因此在這個陰雲籠罩的天氣裏，日軍居然連一架巡邏飛機，都沒有派出升空。
“嗡，嗡——”
此時，隨著從天空中傳來一片密密麻麻的機群轟鳴聲，鬆山機場的日軍士兵們，都是紛紛驚訝的抬頭仰望，尋找聲源。