“明白，我知道了，幹的不錯，回來之後我給你發一個大紅包。”
得知寶馬和奔馳兩大商標注冊成功，雷衛東很是高興，這兩個有著東方文化的商標被自己拿下，奔馳和寶馬兩家公司要想進入內地市場, 就隻能另起名字了。
雖然平治和巴依爾也不錯，但比寶馬和奔馳差多了，最起碼沒有寶馬和奔馳順口。
如果他們還想叫這兩個名字，就不要怪雷衛東的四十米大砍刀鋒利了。
“雷先生，遇到什麽好事，說來聽聽。”看著接電話回來的雷衛東一臉的喜色，李·艾柯卡眼中的閃過智慧的目光，問道。
“不是多大的事，就是我的汽車商標申請下來了——寶馬和奔馳，其中寶馬專攻中檔車，和普桑競爭。
奔馳主攻高檔，對標德國的奧迪、梅賽德斯和巴依爾三大品牌。”
“理想不錯，不過，雷先生，緊靠購買生產線就想生產媲美三大品牌的汽車是不可能的，你需要專業的設計人員以及熟練的配套工人，而這都是我們克萊斯勒能提供的。”
這次跑到香江找雷衛東，李·艾柯卡不僅僅滿足隻將生產線賣給雷衛東，對於克萊斯勒公司來說，賣幾條生產線給雷衛東，無關大局。
要想改變克萊斯勒的困境，最好的辦法就是進入內地市場。
北方是不行了，大眾在官方的支持下很可能獨霸，隻有南方, 克萊斯勒還有一線希望，隻要能進入內地市場。
一年不要多, 十幾萬的銷量，就能堵住公司那些股東的嘴，如果能不斷增長的話，自己在克萊斯勒的位置將穩如泰山。
“不知道艾柯卡先生你想怎麽支持？”雷衛東知道李·艾柯卡說的話不錯，如果僅僅購買一條生產線就成生產出和幾大廠商媲美的豪車，就太小看那些巨頭了。
不說汽油車時代，就說可以彎道超車的電動車時代，大家隻看特斯拉風靡全球，就沒有看到人家是經過十幾年的孕育。