從蘇涼提供了起跑方式的優劣對比方案以及長距離訓練方案之後，接下來的這段時間，短道速滑國家隊的教練組又迅速地重新忙碌了起來。
不過這一次的忙碌並不像此前10多天那樣帶著忐忑和懷疑，而是有了更加篤定的方向。
事實上在這之前教練組當然也有考慮過，既然蘇涼的側向是起跑能夠保證他現有這樣的成績，那麽華國隊是否應該直接采用側向式起跑？
隻是終究還是擔心，各個選手對側向式起跑和交叉式起跑的適應性不同。
但蘇涼這一次給到的數據分析和他自身對於側向式起跑的一些點評，包括蘇涼觀察到的這段時間各個選手的不同起跑方式上的訓練數據，再匹配教練組助理教練們所整理的選手訓練數據進行相互對照，終於讓國家隊的教練組下定了最終的決心，讓隊內的選手統一采用側向式起跑。
當然，即便隻是側向式起跑，其中也還有更加細節的區別，包括側向蹬冰式、外旋式、內旋式等等，但總體而言，國家隊還是決定從交叉式起跑和側向式起跑這兩種起跑方式中選擇了側向式。
這兩種起跑方式，雖然從起跑效率上來說交叉式起跑要更有優勢一些，但有優勢的同時，交叉式起跑的犯規率也更高。
在國際賽場上，華國隊原本就更容易被裁判盯梢判罰，側向式起跑雖然從起跑效率上有所不如，但犯規率卻能夠極大的下降。
也正是因為犯規律上的明顯區分，讓華國隊的教練組最終還是下定了決心，采用側向式起跑。
教練組原本還在擔心，此前已經有部分選手進行了十多天的交叉式起跑訓練，現在國家隊突然統一進行了起跑方式的調整，這部分訓練的選手是不是會產生一些逆反心理？
但以二翔為首的幾個選手知道了國家隊是采納蘇涼的建議給出的最終調整方案後，都樂顛顛地第一時間接受了調整，餘下的選手自然也沒有什麽不同意了。