農業機械化！
至少要實現耕種拖拉機化吧。
但就眼下來說，這顯然也不現實。那怕就是蒸汽拖拉機，要麽買，要麽造，前者需要大量的資金，後者需要工業基礎。
眼下南華全部人口，也不過三千多號人，還有一小半是奴隸，人力嚴重不足，談什麽工業基礎。
人口才是發展的關鍵啊！
“算算日子，等到五月份的時候，‘安莉斯號’差不多就能帶著人過來了吧！”
有了人，南華才有未來啊！
“不過，要在他們到達之前，先把安置工作做好啊，也不知道，‘安莉斯號’會帶多少人過來。”
心裏這麽盤算著，朱先海又一次召喚道。
“係統！”
虛擬光屏再次閃動。
[是否開始人生模擬？]
這是必須的了。沒有任何猶豫，朱先海開啟了人生模擬。當然，他選擇了付費模式，氪金有氪金的好處，短期模擬就氪金，剩下的幾次免費模擬，那是專注長期發展的。可不能浪費了。
[1861年3月18日，南華村建設正在進行中……]
似乎，又是天下太平，周圍無戰事。
和計劃中的一樣，在接下來的日子裏，南華仍然以目眼可見的變化改變著，甚至“亞美利加公司”——朱先海設立的皮包公司，還買了一艘船——大名鼎鼎的“飛雲號”飛剪船，這艘1851年在波士頓下水的飛剪船，排水量約1782噸，船體最大長度69米，型寬12.7米，型深6.55米。這是一艘以速度而聞名的飛剪船，它在下水不久後的第一次遠航，就創造了紐約到舊金山的航速記錄，隻用了89天零21個小時。3年以後的那個紀錄，隻不過是她把自己的“最好成績”又提高了13個小時而已。當然了，它更為出名的遠航是從黃浦港到紐約，僅用了94天！
而黃埔就是廣州市的黃埔港，這段繞行非洲好望角、跨越了三個大洋的航程比紐約到舊金山的航線還要長約1000公裏，“飛雲號”在幾次航程中耗時94天到115天不等。