1848年6月2日
太平洋鐵路第一階段工程順利竣工，從洛杉磯向北經新長安（聖弗朗西斯科）至薩克拉門托鐵路線全線建成通車，成為太平洋沿岸城市的交通大動脈。
第二階段，太平洋鐵路將從薩克拉門托向北繼續延伸，經過波特蘭抵達西雅圖，並且繼續向北延伸293公裏至溫哥華。
在興建太平洋鐵路這條交通大動脈同時，大唐王國還同時開建了多條支線鐵路，連接國內重要城市，最重要的一條就是從新長安（聖弗朗西斯科，舊金山，三藩市）至鹽湖城的區域間鐵路。
隨著加利福尼亞淘金熱聲名遠播，掀起了一股波瀾壯闊的淘金潮，吸引了來自世界各地的淘金者，尤其以華人移民為主。
至5月末統計
大唐王國居民總人口已經達到84.3萬人，還在以每個月3.6～4萬人的速度猛漲，其中八成以上都是來自太平洋彼岸的神州大陸華人移民，移全國人口將會正式突破百萬大關民浪潮一浪高過一浪。
預計9月至10月的某一天，將會提前兩個多月達成全國人口突破百萬成就，這是一個輝煌裏程碑。
正是由於源源不斷的華人移民補充，從3月底開始，大唐王國在新長安和洛杉磯分別設置了兩個新兵訓練大營，每個新兵訓練大營中可容納上萬名新兵同時訓練。
預計到了7月底，接受完整軍事訓練的2萬餘名華人新兵，將會乘坐火車源源不斷的開上科羅拉多高原，極大的充實大唐王國軍事實力。
這2萬餘名華人新兵的作用，一方麵是增強軍隊實力，一方麵是替換服役期滿的華人老兵。
在大唐王國的軍事部署中，將用絕大部分的新兵替代老兵，活躍在對美戰爭的第一線，目的是盡量減少老兵的傷亡。
科羅拉多高原上的每一個華人老兵，背後都是一個完整的華人家庭，有妻子，有新出生的子女，是整個家庭的支柱。