“貴公司也想要在氫燃料電池投入？”
豐田這邊本來隻是出於禮儀的接待，想要看看在TT廣告投放方麵能進行合作的，結果聽到了王易這邊過來的來意後也是眼前一亮。
“有一點不成熟的想法，但相關專利方麵大多都在貴公司手上。”
王易不置可否的說到，其實如果按照另外一個平行世界的話，明年開始豐田就會陸續免費開放氫能源的相關專利，八年後更是把他們兩萬多項專利全部免費開放。
為的就是靠‘免費’來擴大蛋糕，然後再借助自己的先發優勢來完成搶占高端市場，不過可惜的是平行世界當中的選擇時間還是遲了點。
王易這次會過來，就是看中了豐田這種態度。
未來新能源肯定要占據相當大比重這一點是很多勢力的共識，也可以說是大趨勢。
不過新能源也是有方向的，就拿能量儲存來說，鋰電和氫燃料電池都可以算是有深入探索的價值。
兩種路線都有著各自的優缺點，鋰電池技術更加成熟，需要克服的主要就是安全性和能量密度的問題，除此之外還需要考慮一下電池回收與鋰礦消耗的問題。
而氫燃料電池雖然需要克服的方向很多，氫脆、安全、運輸、氫氣製作成本等等，有待解決的更多，但同樣不失為一個方向。
因為鋰電的天花板是看得見的，氫燃料電池的上限終究還是更高。
這也是豐田會押寶在上麵的原因，他們又不是傻，真沒可行性的話是不會做出這種決定的。
氫燃料電池並不是氫氣燃燒，而是讓氫原子離子化產生電能，隨後和氧結合變成水，本質也是一種電池。
能量密度、環保、原材料等各方麵都有著自己的優勢，不過需要克服解決的問題更多！
對豐田而言其實到現在為止進展都還算順利，很多問題都在不斷攻克。