朱靖垣心中盤算著各方麵的情況，離開了自己的辦公室。
經過王府的院子裏，來到了存放兩架飛機的倉庫。
“五式作戰飛機”、“三式運輸飛機”。
工部用它們的官方定型順序，做了個非常簡單粗暴的命名。
沒有用泰平三十四年或者安康元年來命名，因為現在一年可能會有好幾型新飛機。
沒有什麽特殊意義的話，也不會專門授予文字代號。
所以就隻能用編號來命名了。
朱靖垣看著倉庫裏麵的這兩架飛機，回憶最初製作出來的試驗機。
感覺它們之間的差異可能比貓和老虎之間還要大。
從鋼管、鋼絲、木頭、帆布的結構，變成了鋼加鋁的純金屬結構。
運輸機仍然還是雙翼的，作戰飛機都已經變成單翼了。
二代丹尼爾·伯努利的設計，自己拿去申請專利的飛機，都是最初的那種畫風。
自己現在的運輸機都能輕鬆欺負它們。
對方的飛機專利如果通過了，如果被法國軍方看上，那肯定會開始迅速迭代升級。
阻礙他們的飛機發展的最大因素是發動機。
阻礙發動機技術發展的最大因素是製造工藝。
對方要做到跟大明同樣功率的發動機，肯定會更加的沉重或者是有更高的故障率。
但是在沒有選擇的情況下，對方肯定會持續追趕，肯定會不斷優化升級。
不過，如果對方有的選呢？
大明主動向法國出口發動機和飛機呢？
用更好的飛機和發動機，把對方的發動機和航空工業，從萌芽階段就直接擠死？
朱靖垣來到飛機跟前，拍了拍鋁製的機身蒙皮。
感覺的確有可能會成功，法國整個航空工業從此徹底躺平，一直用大明的進口貨。
但也有一定可能，法國會借鑒大明的設計和工藝，加快追趕的腳步。