徐磊知道特拉斯這款智能駕駛汽車，在正式上市銷售前，已經在魔都城市道路上進行了很長時間的實際行駛測試。
確保整個過程沒有發生任何交通事故，完全遵守交通法規行駛。
這才被同意開放銷售。
雖說如此一來今後道路上會出現無人駕駛的車輛在道路上行駛，但卻也隻會發生被動的交通事故。
除非汽車的核心係統出現問題。
不過若按數據說話，正常駕駛下的汽車發生事故的概率恐怕會遠遠超過無人駕駛汽車。
隻能說技術發展到這一步，某些規則勢必要做出改變。
而這也正是特拉斯此款智能駕駛汽車受到很多人吹捧的原因所在。
但特拉斯作為高端新能源汽車品牌, 盡管願意購買它的車主會無視續航裏程的弱點，可這也是基於固態動力電池高效充電困難的事實上。
相信等充電中心和遍布全國的電池更換站對外公布，肯定會引起所有人的沸騰。
到那個時候傳統汽油車便不再是優先考慮的目標。
同時會有更多的傳統汽車品牌公司進軍新能源汽車領域。
在這種改變下，哪怕特拉斯汽車具備的技術再厲害，其用戶群體也會逐漸減少。
這正是徐磊所說的大禮。
除此之外。
徐磊也決定讓星源電池公司生產固態動力電池的同時，增加新能源汽車製造銷售的業務。
穀格公司不是認為自家的人工智能最厲害嘛, 那徐磊就要讓他們知道星瞳除了在軟件開發上無人能比外, 應用到汽車領域同樣能展現出難以想法的強大能力。
原本徐磊還在猶豫要不要自己搞個新能源汽車品牌，可吳康勝接受采訪時說的那些話卻讓他下定了決心。
想清楚這些徐磊便也不再遲疑, 當即對旁邊的陳詩禾吩咐道：“詩禾，讓賈忠傑正式對外公布關於布局全國城市充電中心以及電池更換站的項目，我們要讓大家冷靜一下。”