起碼要700GWh甚至1000GWh才夠。
因為蘇翰不僅僅是想成為汽車大亨。
連動力電池市場他也想坐莊。
但如此可怕的電池產能，蘇翰還真是心裏沒底。
因為這已經相當於二十年後全球電池產能的四倍了。
如此龐大的電池產能需要的礦產資源可是海量計的。
必須要國家支持才行。
……
國家這邊知道了龍翰汽車拿到了兩百多萬的訂單也是嚇得不行。
雖然現在華夏國的汽車產量也不小，但也就是五百多萬輛，其中家用車隻有三百萬輛。
但龍翰汽車一個月就收到了兩百萬輛的訂單，相當全國家用車三分之二。
這還僅僅是一個月。
一年下來哪怕是突破三百萬輛也是有可能的。
關鍵是人家這車大部分都是出口的。
賺的都是外國人的錢。
而自己國家生產的車都是在國內銷售的。
出口產品對國家的重要性那是不言而喻的。
這麽多的汽車能創造的上下遊就業和GDP絕對是難以想象的。
國家決定大力支持龍翰汽車擴增擴產。
全國上下，龍翰汽車可以隨便選擇地方建廠，而且地皮還免費使用。
國家還加大對磷酸鐵鋰電池礦產的開發。
還同意讓龍翰科技建設更多的超級充電樁。
反正就是全力支持。
要啥給啥。
……
龍翰汽車隨即宣布在全國四大城市分別再建設四座超級工廠。
每座工廠預計年產能一百五十萬輛。
同時還建設了三家電池生產廠。（電池工廠產能大，所以三家就夠了。）
隻不過電池生產廠的事情，並沒有對外官宣。
蘇翰希望掌握電池自主，所以還是決定低調一點。
……
該消息頓時是震動全球。
如果龍翰汽車既然決定再建設四家工廠。
那麽也變向的證明汽車預訂一定是非常的火爆。