所以等到真正上市那天，當天就接到了全球四萬多台訂單，這已經是公認全球最暢銷的車型之一了，也是迄今為止單日銷量最多的車型，在此之後還沒有哪一款車型能夠超越它。
而奧迪a4這可不是一款a級車，而是一款實實在在的b級豪華車，在價格相差兩倍多的情況下，僅僅隻是在大夏國發布就已經取得了六萬多台的預定數量，這要是在全世界同時接受預定，那銷量得有多恐怖。
六萬多台b級豪華車訂單這簡直太刺眼了，即便奧迪汽車技術過硬性價比超高，但是也應該是訂單量有限，所以第一眼看到這個數字就懷疑這個數字的真實性。
但是他們心裏都非常清楚，奧迪汽車是不可能在銷量上做假的，因為沒有這個必要，而且這也禁不起推敲。
這要被戳穿了那就丟臉丟大了，還會砸了自己的招牌，所以那就說明這個銷量數據是真的。
這就讓那些汽車品牌感受到了這頭狼的恐怖，甚至感到絕望，如此龐大的銷量之下，那他們旗下的b級豪華車還有什麽市場可言。
對於a級車市場或許影響不大，但對於b級豪華車來說就是致命的威脅，所以現在那些汽車巨頭們麵臨著一個嚴峻的選擇，要麽降價，要麽退出b級車市場，除此之外別無選擇。
降價或許還能保住他們的b級車市場，現在即然性能比不過，那就隻能以價格的優勢來衝擊銷量，要不然時間拖的越長對他們就越不利，難道非要等到奧迪a4全麵占領市場之後才開始應對。
那些汽車巨頭也不是傻子，要是如此估計黃花菜都涼了，於是所有的競爭對手都在第一時間行動起來。
……
奔馬汽車首先發出公告：“為了回饋廣大消費者長期以來對奔馬集團的支持與信任，奔馬集團決定從今天開始奔馬b210，奔馬b240，奔馬b250等幾款車型全麵降價促銷”