現在魯海峰手中也擁有著幾項屏幕技術專利，他也考慮過其他的選擇。
比如說將自己手中的技術專利授權給京東方，然後以技術入股的方式獲得一定的股份。
但是現在就斷絕了這樣的想法，就算是自己的專利技術能夠獲得一大部分的股份，但是還是得不到任何的話語權。
現在在這種情形之下，他覺得還是自己出錢，自己請人去建立自己的屏幕工廠，從而以後自己的手機能夠把握著一定的主動權。
畢竟一家製造屏幕的工廠能夠給更多的手機廠商提供屏幕，每張屏幕所獲得利潤絕對不會低於中端旗艦機鴻蒙s2智能手機每賣出去一台手機的利潤。
……
一轉眼十二月份就已經過去了，而現在魯海峰再在奧迪汽車實驗室看著奧迪汽車技術人員們研究出來的這款秦pro。
這款車一共有兩個動力版本，其中一款搭載的是奇窮係列1.5t渦輪增壓發動機加cvt變速箱，主打性能。
而另外一款則是搭載1.4t的發動機，這款發動機使用的技術，都是為了燃油經濟性來設計的，加上cvt變速箱，再加上創馳藍天的係統，主打燃油經濟性。
用時整整三十天的時間，奧迪汽車實驗室的員工們，就將這款車的所有細節都全部敲定，並且生產出樣車進行了全方位的測試。
秦pro，長x寬x高（）：4765x1837x1495，軸距2718，車重1320kg。
1.5t版本，170匹馬力，245牛米扭矩，百公裏加速時間6.4秒，綜合油耗5.9升。
1.4t創馳藍天版本，130匹馬力，199牛米扭矩，百公裏加速時間8.6秒，綜合油耗4.5升。
可以說這兩款車各有各的特色，一個主打高爆發高性能，一個主打燃油經濟性。
魯海峰絕對相信這款秦pro能夠滿足不同人的需求。
奧迪汽車的這個研發速度，著時將李力和利吉汽車的工程師們差點嚇死。