挺嚴重的一次事故。
操作水力車床的工匠發現一處軸杆出現斷裂傾向，嚐試維修，沒想到，車床基座本身也隱含鬆動，導致維修過程中，整個作坊向甬江傾塌下去。
水力車床是經過幾次重新設計後的結果。
其中，最大的一個改變，就是與江麵接觸的水輪，大幅增加了尺寸，整個水輪直徑達到五丈，相當於後來的五層樓高。
這主要是因為甬江水流不夠快的緣故。
當初還考慮過束水，但以甬江百丈級別的寬度，工程量太大，也可能影響河運，被朱塬否決。
增加水輪直徑，可以確保哪怕水流很慢，推力也不夠大，傳動到終端的車刀轉速也會足夠快。
還是杠杆。
非常簡單的一個物理常識。
可以想見，五層樓高的大家夥連帶基座一起傾塌下去，會造成怎樣的動靜。
更嚴重的是，當時江麵上還有船隻停泊。
為了方便南北兩岸交通，甬江上有浮橋，還不止一座，用船隻和木板鋪開的那種，其中上遊一條就在西城外造船廠東南。浮橋大部分時間連通，每日下午開放一個時辰，讓上下船隻通過，因此，上下遊附近，隨時都有船隻停泊等待。
按規矩，普通民船也是不能靠近北岸工廠一側的，特別還在朱塬遭遇刺殺之後，規矩就更加嚴格，但，這次恰好是一批營海司自家運輸石料的公船，正在排隊往工廠這邊卸貨。
本來距離水輪也不近，畢竟碰上了也是事故。
問題還是，那水輪太大，連帶工坊本身，向江麵倒過去時，末梢恰好砸到一艘石料船的船尾，倒塌力道又很大，一擊而碎。
朱塬抵達時，能救的都已經救上。
不說傷的，死亡就有六個，還有三人落水後依舊沒找到，大概率也無法生還。
朱塬在身邊人阻攔下遠遠看過工坊倒塌現場，無視姚封的反對，直接要求沿江的各類水力工坊全部停工檢修，又召集工匠，檢討事故的原因。