稍稍沉醉了一下滿院子的美好，叮囑寫意幾個安排後續，朱塬還是要開始下午的工作。
吳禎趕到，運糧計劃就要加速。
到了外院自己的辦公室，朱塬第一個喊來了前太倉市舶副提舉常報，詢問並催促全新市舶法令的擬訂進度。
這些日子，常報一直在根據朱塬的要求，通過收集唐、宋、元等各朝的市舶相關法律，還有朱塬參照前世記憶提出的一些建議，草擬全新的大明市舶法。
因為前世的經曆，朱塬很清楚，想要促進一項產業的發展，最基本前提，就是要有明確的立法。
把規矩立起來，有法可依，且不能朝令夕改，人們才能放心地去投入，去發展，去壯大。政府也能從一項穩定發展的產業中收取賦稅，並將一部分賦稅轉為繼續支持相關產業發展，形成良性循環。
大致討論一番，朱塬要求常報三天之內將法令初稿完成，剛剛打發走對方，姚封又來找。
造船廠麻料不夠了。
桐油、石灰和麻是這年代木製帆船必備的三種材料，基本都是用於填縫和防水。
朱塬離開金陵第一天，在那艘巨舟上就了解過這件事。
造船過程中的木料縫隙，先要用揉撚很碎的細麻絲填補粗縫，外層再粘上石灰與桐油的混合物，相應混合物還會用於封閉鐵釘釘眼，通過隔絕避免鐵料生鏽。最後，還會再刷一層防水桐油。
那麽，有沒有更好的材料做這些事？
有！
問題在於，從朱塬曾經一個商人的角度，非常簡單兩個字。
成本！
就像離開金陵第一天在巨舟上通過一個老船工了解到張士誠曾經用大食海商萬裏迢迢帶來的瀝青刷在船底用於防水那樣。
老船工不知道價格。
不過隻是想想，一桶瀝青，經過萬裏轉運，大概也抵得過一艘小船的造價。