主要內容說完，朱塬又簡單回答了一些問題，給現場諸人三天的籌劃聯合時間，便宣布散會。
至於其他更多細節，比如全新市舶法令的具體條款，比如海貿公司相關，設置董事會，成立管理層，統一財務係統，等等等等，都已經在兩份市舶法令初稿和自己給出的海貿公司方案當中。
實在太忙，朱塬沒空再組織一堂課，隻能讓諸人自己去琢磨。
回到明遠堂西側自己的辦公室，朱塬身後還跟著剛剛一起參與了會議的鹽商傅壽。來到辦公桌後坐下，朱塬一時沒說話，翻開一份最近幾日姚封帶人完成的海船評估報告，低頭瀏覽。
腦海中卻在快速進行梳理。
搞定了海商這一部分，朱塬近期規劃中要為海上運糧所做各種提前準備的最後一塊拚圖，也算完成。
接下來，就是執行。
就像這份評估報告，大概數據朱塬已經知曉。
吳禎帶來船隻中500料以上海舟理論總運力為26萬石，根據姚封帶人評估，能夠短時間內啟航的，大概隻有15萬石，其他或多或少都需要進行修繕，甚至一些船隻已經處在報廢邊緣，不值得再修。
不過，15萬石，算上最初從金陵帶來那批，老朱第二次送來的十艘，還有最近新造以及即將由海商提供的部分運力，湊齊第一批20萬石糧食所需船隻，綽綽有餘。
朱塬清晨時也和華高、吳禎二人有過商討。
狀態最好的部分船隻，這兩天就可以奔赴浙東沿海各倉裝糧，全部20萬石裝好，最長預計也隻需要半月就能完成。
大概是三月初十前後。
距離自己抵達明州，恰好一個月。
糧食裝好，其他周邊配套也會同步跟進，到時候，一旦天氣合適，船隊隨時可以出發。隻要不出現大意外，根據不同的海流風向條件，短則不到一旬，最長也隻月餘，就能抵達山東。