雖然潛航器的速度隻有六節，也就是差不多每小時十一公裏，跟慢跑相當，但是在海裏航行，這個速度已經很快了。要知道，百米自由泳的世界紀錄大概是四十七秒，換算下來也就是每小時八，公裏左右，還不到五節。人不是水生動物，遊得慢也很正常，而且水的阻力本身就比空氣大得多。
其實，潛航的頭號難題，也就是阻力。
蛙人使用的潛航器不是潛艇，沒辦法完全密閉。好一點的潛航器，也隻是給蛙人提供半埋式座位，普通的潛航器則是讓蛙人掛在外麵，而這兩者在本質上都沒有區別，蛙人暴露在海水當中。由此也就決定了，潛航器就隻能在表層水域使用，潛深一般不會超過五十米，航行速度也很難超過十節。要不然，航行產生的巨大阻力會消耗更多的電能，還會消耗蛙人的體力。
正是如此，潛航器一般隻提供給特種部隊使用，始終沒有推廣與普及。
要說的話，潛航器存在的問題早就受到了重視。美國海軍最先研製“幹式”潛航器，還一度抱以厚望。隻可惜，大型“幹式”潛航器對技術的要求極高，用途卻不大，采購量也不可能多到哪去，美國海軍在嚐試之後，不得不做出取舍。反而是做為後起之秀的中國海軍進行了卓越努力，在深潛器的基礎上開發出了幾款大型潛航器，還一直在國際軍火市場上尋找買家。隻不過，真正需要大型潛航器的“高端”玩家是屈指可數，而且沒有哪個願意從中國購買。
當然，這些都是題外話。
戈武他們一直跟在巡邏艇的後麵，而且在巡邏艇停下來的時候才靠了上去。中斷通信的時候，距離“赫克托”號也就隻有大約五百米。正常情況下，隻需要大約四分鍾就能夠靠上貨輪。隻不過，兩支小隊是分散行動，分別在貨輪的右後方與左前方登船，也就需要在登船之前搞清楚貨輪上麵的情況，比如在登船點附近有沒有恐怖分子，去貨輪右後方的小隊還要繞過貨輪。