“到船橋外麵，等我的信號。”說完，戈武還指了一下耳朵，告訴滕梓臻，留意聽到的指令。
滕梓臻點頭答應了下來，隨後就上了樓道。
跟隨他行動的三名特戰隊員魚貫而入，而四個人的戰鬥小組，剛好可以兩人一組的交替掩護前進。
按戈武的部署，滕梓臻帶一個戰鬥小組去船橋。隻不過，要在戈武下達命令之後才發起攻擊。攻占船橋隻是要讓貨輪停下來，並且獲取航行日誌與貨物清單，獲取追查幕後真凶的線索。
顯然，攻占船橋未必能阻止恐怖分子引爆核彈。
在滕梓臻他們全都進入樓道之後，戈武才揮了揮手，讓最前麵的那名特戰隊員出發。
與滕梓臻相反，戈武他們是朝下而去。
要說的話，戈武高估了恐怖分子。
他們已經深入貨輪，在迷宮一般的船體內部穿行數十米，卻沒有遇到一名恐怖分子，連個鬼影子都沒看到。
當然，這也證明吉達港提供的信息沒有假。
“赫克托”號在出港的時候隻有二十多名船員，哪怕全都是恐怖分子，也照顧不到所有艙室。
在正常航行的時候，大部分船員都在船橋附近活動。
不管怎樣，貨輪是民用船隻，而不是軍用艦船。
在設計的時候，首先考慮的就是經濟效益，然後就是操作的簡單程度，其實這也跟經濟效益掛鉤。說的簡單點，隻需要一個人的崗位就絕對不要兩個人，能夠用自動化設備與係統的地方就肯定不會安排人員，普通船員能夠勝任的工作就不需要技術專家。由此導致的結果就是，越先進的貨輪需要的水手越少，而且工作崗位集中在船橋附近，連生活區域都在船橋這邊。在縮小了水手活動範圍的同
時，也提高了水手的工作效率，還能夠大幅度的簡化船隻內部結構。
別說“赫克托”號這樣的萬噸級貨輪，那些運載幾十萬噸原油的超級油輪，其實也就隻有幾十名船員。