順利解決掉宇宙飛船最關鍵的動力引擎問題後，剩下的東西自然就簡單了許多。繼續花費半年多時間，將原先已經設計得十分完美的飛船圖紙再做一次全麵的優化，將自己新近掌握的各項技術、資源、能力全部用上後，葉秋離終於成功製造出了能夠滿足自己需要的宇宙飛船。
當然，此時這艘宇宙飛船已經不是他二十多年前設計的那一艘了，經過這些年的展，世界航天工業再次取得了長足的進步，空天飛機已經完全取代了老式的航天飛機與火箭運載飛船，成為最主流的航天工具。除了動力和材料還有待提高以外，現在的空天飛機在結構設計、係統控製等方麵都達到了極高的水平。
有著如此眾多可供借鑒的有利條件，葉秋離在實際建造自家飛船的時候，自然也在原來的設計基礎上花費了不小的心思，參照和綜合現在各國最先進空天飛機的所有優點，竭盡所能地製造出了一艘當今時代最頂級的宇宙飛船。而現在，這艘剛剛建造成功的飛船正靜靜地停泊在秘密車間中，等待他的開啟。
葉秋離建造的這艘宇宙飛船，整體呈現流線型的三角形與圓形的混合，機長1772米，翼展2167米，收起起落架後高433米，保留了飛行器的基本要素——機身和機翼，但是圓滑的機身和三角形的機翼融合一體，並整體采用流線的外形，使之能夠最大程度地減小飛船在大氣層中的空氣阻力，讓它不僅具有在星際間進行遠距離航行的能力，也能夠在星球大氣層內部做高、高靈敏的飛行與機動。
有了新近研成功的微型可控核聚變裝置，飛船的動力係統也得到了很好的布置，在它的尾部及左右機翼翼根後方，各自安裝了一個全推力矢量離子流噴射口，直接連通到建造在機身內部的三座微型核聚變反應堆上麵，通過它們，可以向飛船後方噴射高能離子渦流，推動飛船前進。