關於航線的製定工作，北美幫的幾個人表示可以攬下來，不過一趟實地考察仍然是必不可少的步驟。（更新最快最穩定)兩艘雙體帆船都能保持十五節以上的平均航速，跑一趟鴻基港倒也花不了幾天時間。能夠在憋了幾個月之後出海跑一趟長途，想必在勝利港的王湯姆得知這個消息之後一定會非常高興。
當然，尚在眾人口頭計劃之中的這趟航線考察的內容可不僅僅真的隻是考察航線而已，船員們還得記錄沿途的水文海情，並且根據航程尋找安全可靠的沿岸停靠點。最重要的是考察浮水洲島與鴻基港兩處固定停靠點，計算建設所需的物資、人手，然後才能以此來製定詳細的開發計劃。
但北美幫這幾個人的臨時抽調，勢必會影響到他們手頭上的相關項目進展。比如已經在進行三酸二堿試製的化工部門雖然還有好幾個學化工出身的穿越眾，但調走喬誌亞仍然會有比較大的影響。而羅傑和石迪文現在是機械加工方麵的專家級人物，在機**還沒有安裝到位的情況的下，很多精度要求較高的金屬零部件就必須由他們這樣的熟練工用純手工的方式打造出來，這一趟公派出差很有可能讓執委會不得不下令機加工序暫時停工幾天。
而另一項比較耗時的準備工作當然就是買船和招募水手。第二天執委會便與駐崖辦取得聯係，要求他們在崖州發動關係，想法完成這兩項工作。要說起來，駐崖辦現在算是穿越集團唯一的對外窗口，執委會試圖要在短時間內弄到足夠的船和人，那就必須得看駐崖辦的本事了。
駐崖辦這邊倒是有一個好消息立刻反饋給了執委會前一次與兩家商行交易之後，有一批貨物和現銀會在今天發運送到勝利港，而兩家商行的掌櫃都會親自押貨走這一趟，屆時執委會可以直接與他們進行接觸，商談買船的事宜。這兩家商行的根子一個在瓊州府城，一個在廣州，都是比崖州繁華得多的地方，不管是想要買船還是雇傭水手，相較於崖州要容易許多。