相關人員為黑土港發展所設計的煤炭深加工產業當中，主要是以焦炭和煉焦的副產品即煤焦油為主，從煤焦油中提煉瀝青的技術難度不大，在當地就可以完成生產。（更新最快最穩定)而提煉難度較高的萘、苯、酚等物質，從一開始就沒有列入到這個計劃當中。這些東西就算是在大本營，也不是短期內就能進行工業化生產的，因為生產過程中所需的各種高溫高壓設備現在一時半會還造不出來。
即便如此，由於大本營這邊正處於發展時期，對於優質焦炭和瀝青有長期且大量的需求，這兩個項目就足以讓黑土港的配套產業在很長一段時間內都處於供不應求的狀態。
寧崎聽完喬誌亞的解釋之後點頭道：“這幫人倒是會想辦法……不過對大本營來說也是好事，省下了這邊搭建煉焦爐的工夫，而且我們現在有限的海上運力也能得到更高效的利用。有了瀝青，我們的柏油路麵主幹道應該就指日可待了吧？”
蒙賀也興奮地補充道：“有了柏油馬路，兩地之間的通行速度至少可以比現在的土路快上一倍，我們也不需要那麽多人去頻繁地維護路麵了。”
“沒那麽快的。”陶東來搖搖頭否定了他們的幻想：“剛才湯姆也說了，那邊的管委會預計煤礦投產後能在年底前達到每月兩千噸煤的開采量，那邊的焦煤隻占總儲量的15%左右，我們就大著膽子算他們按1：1采掘無煙煤和焦煤，每個月能采一千噸焦煤，煉焦後能產出的瀝青也不過二十來噸。這點瀝青用來鋪路是什麽概念？按照瀝青砼路麵的施工標準，以三米寬的路麵來計算，連一裏路都鋪不完。我們要想把勝利港到田獨這條主幹道都鋪上瀝青路麵，需要的瀝青估計得四百噸上下，黑土港一年半載都生產不了這麽多。與其用來一截一截的鋪路，我看還是把它先當防水塗料用著吧。”