現在愛迪生還沒有推出過任何一款車型，造車還停留在實驗室研發階段，一般企業在這個階段是很難獲得融資的。
華國的新能源車企能融到資，也是因為在2015年巴黎氣候大會之後，碳排放控製和新能源成為了全球共識，特斯拉已經推出了經典的ModelX，大家隻需要摸著石頭過河，所以他們能憑借PPT就拿到融資。
在現在這個時間節點，市麵上沒有什麽成功的電動車，電動汽車更多是一種概念，能從周新手裏拿到融資本身已經夠難得了，現在居然有投資機構要排著隊上門送錢，馬斯克感覺自己太幸運了。
“我們需要把握現在的機會，盡快推出我們的第一批樣品，本身我們的計劃也是明年把第一批電動汽車完成交付。
現在因為Newman成為了我們的股東，並且將會是我們的第一批車主，媒體報道這件事的熱情很高，我們需要借助這個機會，盡可能提前交付，進一步擴大愛迪生的名氣。”
本來馬斯克就認為電動汽車能搞，現在他對這一點信心更大了。
周新在和馬斯克聊的時候，還提到自己手裏有很多電動汽車的品牌名，問他要不要給愛迪生換個名字，比如法拉第：
“埃隆，和愛迪生比起來，我覺得法拉第未來這個名字更棒，你們要不要換成這個名字？
如果你有這個意願的話，我可以做主把這個名字送給你們。”
周新很好奇，如果特斯拉用了法拉第未來，那賈老板要用什麽名字。
馬斯克當即表示：“法拉第未來，不錯的名字，我覺得我們的第一款量產車型就可以叫這個名字。”
因為周新隨口的一句話，後來愛迪生的第一款車還真叫法拉第未來，愛迪生在推出這款車的時候也把周新的命名進行大肆宣傳。
很多矽穀新貴，衝著因為周新命名而對這款車好奇，最後為其買單。