簡單的製定了接下來恒鑫電池廠的業務發展工作，接下來的工作匯報繼續。
恒鑫電池廠過後，就是九原電動車了。
九原電動車總裁，衛向陽將最近幾天的工作簡單匯報了一番。
“九原電動車，最近的工作發展一切正常，兩輛電動車的銷量在全國保持穩定，並有小幅度的提升。”
這才是每三天一次小會議，正常的。
許一帆點了點頭說道：“嗯，很好。”
也不需要許一帆再具體安排衛向陽什麽工作，對方也能夠將九原電動車的業務優秀的發展下去。
接下來，輪到九州汽車總裁鄧英卓了。
鄧英卓稍微坐直了一些，將最近兩天九州汽車廠發生的事情匯報出來。
“九州汽車，最近這幾天低速電動車的銷售狀況，比上一次會議的時候，同比下降了百分之二的銷售額。”
這已經是許一帆連續第十三次，聽到低速電動車的銷量下跌的消息了。
這也不能夠怪鄧英卓的經營不善，現如今市麵上，低速電動車領域已經沒有一個對手，能夠和九州汽車爭鋒，占據了百分之九十的市場份額。
而產品的銷量下跌，隻能說市場逐漸飽和了。
距離九州低速車全國銷售，如今已經過去了一年多的時間。
在這一年多的時間裏麵，想買車，該買車的老大爺們，都已經買了車。
如今新增的銷量，更多的是正常更換，或者賺到了錢購買。
不過，也不全部都是壞消息。
匯報了國內低速電動車的銷量過後，鄧英卓又接著匯報說道：“九州低速電動車，在海外銷售狀況，對比上一次會議時候有百分之五的增幅，如今單月銷售額大約能夠達到七千萬。”
單月銷售額七千萬，對於現如今的九州汽車來說，並不能算非常多，並且其中還需要繳納各種稅務，真正能到手的利潤也就兩千萬。