和爸媽將今天的行程簡單安排了一下過後，吳曉中旋轉九州mini換擋旋鈕。
檔位切換到倒車檔，腳尖輕輕一點。
不同於發動機轟鳴的聲音，一陣電機運轉的嗡嗡聲傳來。
聲音要比正常汽車發動機聲音小一些，但是卻同樣的感覺動力十足！
將車從一大片等待提車的九州mini裏麵開到了大道上。
隨即再次轉動旋鈕，切換前進檔位。
腳尖再次輕輕一點，電動車瞬間朝著前方竄了出去。
電動機的優勢，前段動力更足徹底展現出來。
“咦，這種感覺好像還不錯！”吳曉中不由得驚訝出聲。
並不是大部分沒有開過車的大爺大媽，作為非常喜歡車子的人，吳曉中開的車並不算少。
不僅僅自己所擁有的車輛，還有很多朋友的車子也都開過，下到幾萬塊錢的國產車，上到幾十萬的豪華品牌。
不說樣樣精通，但是最起碼體驗過二三十款車不同的駕駛體驗。
總體來說，現如今國產車還是差了合資車很大一段距離。
但是這種電動車給他的感覺又不一樣，原本以為那種底盤鬆鬆垮垮的情況並沒有出現。
反而顯得很板正，還有就是動力方麵，也沒有一些車子那樣發動機幹吼，但車子卻不走的情況發生。
“居然有一種動力隨叫隨到的錯覺！”
“駕駛質感比幾萬塊錢的國產車好多了。”
在九州汽車廠裏麵這條並不算很長的道路上，吳曉中輕輕踩下右腳，車速在短時間裏麵提升了上去。
不過隨之而來的就是，車子一直保持在四十多一點的最高時速了。
“不過這也就是低速罷了，如果稍微加速一些，後段動力不足的缺點就完全暴露出來了啊。”
吳曉中略有遺憾說道。
“前段的動力不輸於一些大排量的普通轎車，但是僅限於速度四十以前。