將工作安排下去，許一帆自己的活兒反而沒有多少了，可以正大光明的摸魚。
接下來隻需要不時地盯著一下產品的生產製造方麵就可以了。
資金暫時不是很缺，造個一兩百台試試水沒有什麽大的問題。
實在不行還有一些零花錢可以砸進去。
不過，隻是等待著還是有些太無聊了，趁著這個時間，或許可以做更多的事情。
在廠區裏麵呆了一整天的時間，將各項工作檢測確認了一番，按照係統給出的各個員工評價篩選，留下來的員工基本都能夠很好的完成自己工作。
甚至都不需要許一帆過多的去盯著，有係統在，可以非常放心的做一個甩手掌櫃！
次日。
許一帆翹班了。
並不是為了休息，而是準備出一趟遠門。
既然準備在新能源車的領域做出一番事業，那麽對於工廠的未來也必須要多做打算了。
新能源汽車的核心三電係統，電池，電機，電控，九州公司未來必須要有自己的核心技術。
三電係統中，電池又是核心中的核心，隻有更好的電池，才能夠支撐企業的發展和壯大。
而08年這個時間點，比亞迪還是一家國人眼中質量非常差，沒什麽自己技術的車企代名詞。
生產的汽車也隻有一款模仿豐田花冠的比亞迪F3燃油車比較出名，是一些購車預算不足的家庭選擇。
未來名震天下的寧德時代，現如今連名字都還沒有，一直到11年才會被創建出來。
說了這麽多，表達的意思就一個，這是一個充滿機會的時代，有許多電化學方麵的科研人員和學者還沒有被吸收進那兩家大型企業當中。
畢竟，這個遜工廠係統並不能夠直接給出技術，還需要研發這樣麻煩的過程，而研發就需要相關的技術人才。
這個時候出手，或許會有一些意想不到的收獲。