幾人見過麵之後，三名度過了數個小時太空旅程的探索艦成員略作休整，緊接著就不再多停留。
他們穿過一條條透明的走廊，經過數座建築物之後就來到了緊靠著月宮基地建成的一條長達10千米的巨型軌道。
比起重力更大、覆蓋著厚厚大氣層的地球，月球輕微的重力讓它的環繞速度僅僅隻有1.67千米/秒，逃逸速度也隻有2.4千米/秒。
在地球上的磁懸浮列車都能被加速到每小時700公裏，這座十公裏長的軌道自然能夠輕鬆地讓探索艦的速度超過月球的逃逸速度。
這種長達十公裏的加速軌道就是一門放大版的電磁炮，它將月球表麵的物資和飛船通過電磁加速射向外太空。
這還隻是第一門月球大炮，在這之後還會建造更多的電磁加速軌道，它們將會被用於輸送月球上的礦物和將來的太空運輸飛船。
在這條十千米長的軌道上，航天器承受的加速度將會達到30倍地球重力加速度，如果是坐著普通人的載人航天器，軌道的長度還要增加好幾倍。
新人類強大的身體讓他們的適應能力大大提高，這種更強的適應力也節省了大量用於保護脆弱人體的資源。
大到宇宙飛船與行星改造工程的規劃，小到太空服與單兵武器的設計，可選擇的範圍比原來廣闊了許多倍。
現在是2051年10月，明年3月將會是又一次木星衝日的時刻，那時木星、地球和太陽幾乎排列成一線。
地球位於太陽與木星之間，兩者之間的距離最短，隻有大約4.5個天文單位，也就是6億公裏。
如果他們想要直接去往木星，那麽可以等到4個月後再出發，現在的核聚變飛船的速度足以在30天內到達木星。
不過，這一次的探索艦會在小行星帶中停留一段時間，在智神星上建立一個自動化基地，把這顆小行星變成一個收集小行星帶資源、支持飛船短暫休整的星港。