當時我們自己也有一架 E-2 飛機在修，那架飛機是起落架壞了。隻要飛機駕駛艙裏麵的起落架燈一亮，就說明有一個起落架出了毛病，我們就必須修。可是要處理這樣的問題，我們隻能把那麽大一架飛機全部架起來，然後充上電，讓一個人坐在飛機駕駛艙裏麵，操縱著這個起落架一會上、一會下，這樣我們才能檢查問題到底出在哪裏。這麽大一個工程，需要許多人去幫忙，並不僅僅是他們車間的人，所以我們已經派了很多人盯住這架飛機幹活了。
現在這架 C-2 又壞了，也必須由我們飛行隊的機翼維修車間（Air Wing）來修。再加上船上給我們下了一個命令：“今天晚上，不管你們花多長時間，多少人力，都必須把這架飛機修好，明天一大早必須把它發出去，因為它在船上太礙事，影響航母打仗。”機翼維修車間也是兩班倒，白班的人幹白天的活，晚班的人幹晚上的活，沒有多餘的人。現在一下子多了這麽多活，到哪裏去找人幹呢？結果他們白天上完班的人，都不能回去休息，因為上晚班的人要幹晚上的活，比如檢查我們 E-2 飛機的機翼，所以白天的人隻好留下來去修這一架 C-2。你看，C-2 這幫家夥把我們害得多慘！
其他車間的人看到這種情況，都說：“既然我們是一個飛行隊的，為什麽我們不去幫一幫機翼維修車間的人呢？他們夠倒黴的了。我們都是自己人，不能不管。”當然有些人不願意受累，就回去休息去了。那不是他們的工作，他們當然可以走，他們有這個權利。但是我留下來了，我要盡力為我的同伴們幫忙。雖說我是修發動機的，可是有些簡單的活，取幾個螺絲下來，遞個東西，這些事我都可以幹，反正他們指揮著就行了，就算是給他們打打下手吧。所以我們白班留下的人，有的去幫著修起落架，有的去幫著修機翼，都是連軸轉。