傍晚時分，行軍至東鄉驛亭，朱秀提議在此地留宿，明日一早再趕路不遲，柴榮欣然應允。
過了東鄉驛亭，再往西北走便是折墌城，而後便能抵達安定縣城。
數月前，朱秀專門撥下一筆款子，用作修繕涇州境內驛亭，補充驛馬，改善驛長和驛夫的生活待遇，涇州境內的驛路重新暢通。
大唐時期，地方驛站歸屬所在州縣管轄，挑選當地富戶擔任驛長，免除賦役，分配田地，接受官府管轄，承擔國家通信往來的重任。
通常一經選用，職務終身不變，世代相傳。
盛唐時期，凡三十裏置一驛，天下凡一千六百三十有九所。二百六十所水驛，一千二百九十七所陸驛，八十六所水陸相兼。
大唐末期至五代亂世初年，天下戰亂不息，百姓流離失所，曾經盛極一時的郵驛係統全麵崩潰。
雖然自朱梁開國以來，曆代朝廷都明發旨意，要求各地藩鎮節度，州縣官府重建驛站，通暢驛路，但大多收效甚微，難以恢複大唐時期，遍及全國的郵驛製度。
修建驛站、整修道路是一筆不小花費，而且短時間內難以見到回報。
維持各地郵驛正常運轉也需要一筆開銷，藩鎮州縣通常不太重視，一拖再拖。
為了縮減開銷，大多地方主官在官府之內，專門聘請幾名驛夫，配置馬匹，用來傳遞當地的公文和軍事急報。
隻是如此一來，各地郵驛不通，朝廷下達的旨意要經過漫長的周轉才能到達地方，遇上緊急軍情，也難以第一時間送達朝廷。
涇州當地，史匡威以前也是采取類似做法。
朱秀撥專款修建驛亭，對郵驛製度進行大刀闊斧的改革，史匡威先前很不理解，覺得花銷太大有些浪費。
朱秀沒有理會他，明發公文至五縣縣府，把郵驛建設納入政績考核，把驛長職務改為聘用製，再招募當地良家子為驛夫，由當地縣府和州府共同撥給經費。