星源電池擁有的三座生產基地，其產能或許勉強可以滿足國內新能源汽車行業的需求，但要是進軍海外市場則就嚴重不足了。
尤其隨著新能源汽車行業規模的不斷擴大，傳統汽車品牌公司紛紛上線自家的新能源汽車。
但要想在這個行業中立足，就必須搭載星源的固態動力電池。
說句不誇張的話。
汽車品牌公司能占據多少市場份額，全靠能拿到多少固態電池的產能。
原本為了盡量保證市場的穩定性，後來進入新能源汽車領域的品牌公司，其采購固態動力電池的價格已經進行了上調。
雖說依舊無法滿足市場需求，起碼還能正常進行運轉。
可若是對海外區域布局充電中心和電池更換站代替傳統汽車行業，其市場擴大的同時，對固態動力電池的需求也將達到恐怖的數字。
單依靠星源電池的生產基地，顯然是不夠的。
而賈忠傑能在例會上主動提起這件事，說明事情的確超過了他的掌控範圍。
否則若是他能解決的事情，不到最後關頭絕對不會求助。
不過其實這件事情倒也容易解決。
無非是增加生產基地的數量。
以公司目前的財政情況，要新建電池生產基地沒有任何問題。
何況在海外勢力區域內建造充電中心，以及部署量子中繼站，對方也都是要撥款給未來科技支付各種費用的。
想讓未來科技獨自出錢顯然不現實。
畢竟現在可是海外勢力主動來找未來科技尋求合作。
就是為了在全球科技高速發展下，搭乘上未來科技這艘巨輪，以至於不會掉隊落後於他人。
正所謂落後就要挨打，知道這個道理的可不隻有炎國。
主要大部分海外勢力相對來講都不怎麽發達，甚至在很多技術上達不到先進行列，這點和北鎂方麵是絕對沒法比的。