“這件事你們是怎麽看的，有什麽想法盡管說。”
富州市。
寧王新能源總部大樓。
會議室內作為董事長的曾延生坐在主位上，環視辦公桌兩旁的公司核心人員，詢問著大家的看法。
寧王新能源作為電池行業的領頭羊，資產早已突破萬億。
之前是當之無愧的行業霸主。
可自從星源電池的固態動力電池問世，他們所占據的市場份額受到了強烈衝擊，加上因為鈉離子電池的問題導致名聲大減，如今已經處在非常尷尬的位置上。
電池賣不出去之下隻得讓生產基地減產甚至是停產。
畢竟現在新能源汽車品牌采用的全部都是固態動力電池，若依舊使用傳統鋰電池的話根本無法在市場上生存下去。
這使得他們的用戶群體隻能從新能源汽車公司變成了電動車公司。
主要星源電池方麵的產能有限，且還要保證那麽多座充電中心的正常運轉，在這種情況下就連很多知名新能源汽車品牌都拿不到足夠的固態電池，又何況是常見的電動車公司。
無奈之下國內幾家知名電動車公司隻能依舊使用傳統鋰電池，也就成為了寧王新能源的客戶。
但要知道寧王新能源先前可是給很多海外汽車品牌公司提動力電池，所以這點市場份額根本沒有辦法滿足。
不誇張的講，說成是苟延殘喘都很貼切。
當然。
寧王新能源方麵也在積極尋找新的出路。
除了想進軍其他領域外，同時也在積極進行固態電池的技術研究。
爭取早日能把生產成本降下來。
其實固態電池他們並非不能生產，隻是所掌握的技術水平不夠，電池的生產成本相比星源的電池要高出許多。
單憑這點便注定他們的電池不會有銷路。
何況未來科技搞了這麽大的手筆，在全國各大城市中建造充電中心和電池更換站，徹底改寫了新能源汽車充電困難的問題。