三天後，9月20日。
紅星公司機博會參展團凱旋而歸，受到了公司人員的熱烈歡迎。
鍾成沒有去參加那些總結、慶祝會議，他熱情萬分地投入了研發工作。
當然他首先要完成的是公司交給他提升機床廠產能的任務，誰讓他嘴欠在李經理麵前吹噓了。
而且公司也拔下了經費，讓他再弄一台女媧七號出來，交給國防部科技院使用，這也是他自找的。
他現在非常懷念在發動機事業部技術科的日子了，無人關注，所有時間隨他支配。
但忙裏偷閑，他還是查閱了大量資料，了解了石墨烯材料的來龍去脈。
他發現由於其獨特的特性，石墨烯被稱為“神奇材料”，在很多領域都有重大發展前景。
石墨烯電池已經取得了實驗階段的成功，而動力電池正處於鉛酸電池和傳統鋰電池都遭遇發展瓶頸的階段。
在石墨烯成功開發出儲能設備後，如果能夠大規模生產，將會給產業電池甚至電動汽車產業帶來全新的變化。
但是，葉文欣所說的成本問題確實是石墨烯大規模應用不可逾越的大山。
目前石墨烯製作方法主要有三種：機械剝離法、氧化還原法、取向附生法。
但都存在著成本高、效率低、製作周期長、環境汙染大等等問題，並且製作出來的石墨烯很難達到理想要求，在實驗室裏玩玩還行。
鍾成就到“天外天”的地下九層材料實驗室親自進行了石墨烯製作試驗，最好的石墨烯成品他估算了製作成動力電池後，能量密度也就在600瓦時/千克。
也達不到他的最低要求，這條路好像是斷了。
鍾成卻不會這樣輕易放棄，他找到劉玉柱，探討了石墨烯電池的可行性。
劉玉柱在學校時，研究的就是化學電池，他認為在短期內石墨烯電池要投入市場應用是不可能的。