8月開始後，隨著天氣開始越來越熱，逐日電動轎車在市場上同樣也越來越熱銷，達到了一車難求的程度。
鍾成的工作反而空閑下來，所有工作都走上了正軌，他作為總設計師隻需要指點工作就行了。
他現在有時間來考慮他“蓄謀已久”的軍用無人機研發項目了。
想到這一年多的波折，就僅僅是為了解決軍用無人機的動力供應問題，鍾成感慨萬分，任何一項科研工作都是艱難無比。
自己還是有‘大國重工係統’的幫助以及借助國家的力量才能完成，普通研究人員怕是要付出十幾年以上的時間，甚至是看不到成功。
目前在誇父動力電池已經達到了能量密度、功率密度1000的階段性目標，而且在大批量生產過程中，他已經找到了進一步提升性能的方法。
雖然會增加誇父動力電池的製造成本，但用於軍用，數量有限，幾萬個就已經不得了，還是可以接受的。
他有把握最多在一年內就在實驗室中實現能量密度、功率密度2000的目標，從而滿足他設想中的軍用無人機對電力的需求。
現在軍用無人機研發的另一個問題凸顯出來了，那就發動機問題，有了充足的電力供應，還要輸出才行。
無人機不同於汽車是在地上跑的，可以用電動機驅動車輪，車輪摩擦地麵產生動力。
無人機也可以用電動機驅動螺旋槳來產生動力，但速度再快也不可能超過音速，“蝸牛”一樣的速度在空戰中隻能成為靶子。
而且噴氣式的航空發動機體積太大、重量太重、成本高昂不說了，還必須攜帶大量的燃油，在空中本身就是一個移動的油庫，一點就爆，還增加自重，根本不適合鍾成心目中理想的軍用無人機。
在他看到的已經終止的軍用無人機項目中，提到了無工質發動機。