最近的煩心事兒還真不少。
工作上不順利也就算了，馮雪敏的車還頻頻發生問題，行車電腦屏偶爾黑屏，駕駛體驗非常不好，馮雪敏對車並不是很了解，能開就行，也沒有時間去維修。
沒想到在這個節骨眼上，行車電腦又黑屏了，馮雪敏也真是無奈。
劉海洋說得很對，行車電腦黑屏可能隻是一個表象，也許代表著整個行車電腦係統都出現了問題，駕駛確實不安全。
馮雪敏又情不自禁地想到鯤龍的航電係統頻繁出現邏輯錯誤和亂碼，跟行車電腦黑屏不是同一個道理嗎，這樣的航電係統怎麽能應用在鯤龍上呢，這對駕駛員不但沒有輔助駕駛，智能駕駛的加成反而容易分心，造成額外的事故，航電係統給駕駛員提供各種飛行數據輔助操作，在突發緊急情況之時，航電係統更是駕駛員的智能助手。
現在的鯤龍航電係統完全是拖油瓶，非但起不到主動積極的作用，反而會增加風險。
馮雪敏不能忘了工作，情不自禁地就想起工作來，鯤龍的航電係統怎麽樣才能處理好呢。
“你這車必須得修，出現問題這麽長時間了還開，太危險了，你這相當於把自己置於危險的境地。通俗來講行車電腦黑屏很可能是電池電量不足的原因，當電池電量不足的時候，主要的電量都用於主動行車安全，比如說電子助力以及由電瓶提供助力促使氣囊彈射出來，還有一些車身穩定係統等等，汽車也是有科技含量有優先級的。”
劉海洋把車開進4S汽車維修店，對於車他雖然不是發燒友，還是了解不少，“這就是一個優先級的問題，當汽車的電瓶電量不足，優先考慮汽車的駕駛和主動被動安全功能，至於中控顯示屏這種可有可無的功能就沒有了。”
馮雪敏聽劉海洋說汽車電瓶的問題忽然間想到了鯤龍航電係統優先級的問題，航電係統是不是也應該設很多優先級呢？