通過馮雪敏這麽一分析，劉海洋也覺得有幾分道理，飛機在水麵滑行階段的設計確實應該細分，不過這並不是問題的關鍵，這個設計隻是最初的概念化而已，等鯤龍AG600的詳細設計圖紙完全通過審核後，一定會有相應的變化。
讓劉海洋驚訝無比的是馮雪敏多學科的綜合素質能力，馮雪敏主攻的是搞航電係統工程研發設計，對飛機的結構力學製造也無比清晰，女博士果然不一樣。
“你真是博學多才，剛才分析得鞭辟入裏，我自歎不如。”劉海洋繼續操作著電腦，“完美的飛機結構模型，我們要怎麽樣才能設計出來，難道還要再次加大飛機的尺寸，現在飛機的尺寸已經非常大了，飛機尺寸增大，意味著操控的平穩性，會變得更加難以控製。”
“不是飛機尺寸的問題，我覺得數學模型公式關鍵節點還是在於飛機的重量，下午跟我的導師交流，我其實有一個設想，這個設想沒有理論實際的研究，我在網上也搜了很多關於這個設想的論文，並沒有找到，所以有極大概率是，一個理想化存在的餿主意，你要不要聽聽？”
“有主意就是好事，像現在的我，根本就沒有主意，完全陷入了思考停頓，每天隻在無休止地重複做實驗。說來聽聽，咱們共同探討！”劉海洋放下鼠標，拿起紙和筆準備記錄。
“劉海洋你聽說過引力常量嗎？就是萬有引力公式中的引力常數，也有人叫它重力常數，這個常量存在的意義非凡，是英國的物理學家卡文迪許通過扭秤實驗測出來的，他用一根結實的鋼絲繩索控製木棍，木棍的兩端再通過繩索，控製兩顆鐵球的平衡，另外兩個有磁力的鐵球，形成交叉吸引，通過光源照射平麵鏡，放大繩索扭轉的角度，總之，這是一個非常偉大而神奇的實驗，通過平衡公式求解出來引力常量，也是在那個時候，人們輕而易舉地知道了地球的重量。除了能測量天體的重量和平均密度以外，引力常量的測定進一步證明了萬有引力的存在，還能發現未知天體。”