喬治對事業的興趣，在利物浦鐵路完成後也逐漸增廣，他不太在意與他的學生們的競爭。他開始轉移到另一個領域，就是他小時候夢寐以求的——成為一個礦主，他的礦廠雖然沒有多大規模，但卻一樣有權有勢，控製著數百名礦工的生命財產，就如同泰恩區其他的許多礦主一樣。
羅伯特在修建一道鐵路挖掘土地之時，發現地底有大片煤層。喬治與利物浦友人約瑟夫·桑德斯在萊錫斯特郡購買了那片地產開始挖煤，雖遇到一些小困難，但開采還算順利。愛德華·皮斯於1834年寫信給喬治，稱他為“我曆經患難的老朋友喬治”祝賀他在萊錫斯特郡開礦成功，表示深以老友的“幸福與興盛”為榮。
1831年冬天，由於煤礦及鐵路經營虧損，喬治搬離利物浦上議街住宅，搬進附近的奧爾頓大廈，他在此住了7年，並建了一間教堂，但他並不是一直都住在這裏，7年中每年至少有3個月的時間是在國內或歐洲巡視。
1836年喬治父子在倫敦公爵街成立辦事處，一年後遷至大喬街24號，此後即為史蒂芬孫家族事業的行政中心。在這一年中，議會通過240公裏鐵路建築，預算超過500萬英鎊，均由喬治父子建造。
倫敦辦事處成立後，羅伯特全心全意小心經營，所有鐵路勘測建築，力求效率與質量。他於1833年攜妻子居住於倫敦當地有名的山莊，搬遷的主要原因是，當年9月他被任命為倫敦－伯明翰鐵路總工程師，年薪1500英鎊。
羅伯特不到30歲，有些人誤認其能力不足，認為其成功多半是由於父親的支持。事實上這誤會很快就消失了，羅伯特的確是獨立奮鬥從而成為當代英國最偉大的工程師之一的。倫敦－伯明翰鐵路是世界上罕見的偉大工程即可證明。達靈頓及利物浦鐵路雖在某方麵意義重大，但在工程規模及成就上遠難與倫敦－伯明翰鐵路相比擬。