2月19曰，鄭觀應被挖到了新增的‘華東近海運輸公司’擔任總經理，負責國內各港口和長江水道的運輸業。
夏鈞從係統中兌換了20艘1000噸級的小型輪船，10艘2000噸級輪船，以及5艘3000噸級輪船，花費了一百六十五萬點積分。
這些船隻暫時還能應付一下，不過以後肯定是不夠的，因此還需要向馬尾造船廠訂購輪船。
馬尾造船廠已經能夠自主建造貨船、漁船和客船了，並且接了海軍的訂單，正在製造一艘8000噸級的巡洋艦，以及十艘800噸級的驅逐艦。
船廠中還招募了近兩百名外國技工，這些技工都是王成義從英法德等國的造船廠中高薪挖來的。
鄭觀應做為曾兩次主持輪船招商局的人物，對於國內航運十分了解，更對同古洋行、怡和洋行等霸占長江航運的洋人很熟悉，曾在競爭中幫助輪船招商局擺脫困境，讓他來出任華東近海運輸公司總經理的位置算是再合適不過。
年齡則不是問題，70歲還是可以奮鬥的，如果按照原定曆史，這個老頭還能活十年，給華東近海運輸公司幹個七八年總是可以的吧！
主持完近海運輸公司的剪彩，夏鈞又跑去遠洋運輸公司，近期華東自治三省的出口、進口十分頻繁，華東自治三省的出口商品比較去年又增加了四分之一，增長速度十分迅猛。
遠洋運輸公司那50艘商船顯然不夠用了，遠洋運輸公司平時都是李詩婧幫忙照料，不過昨天李詩婧剛被檢出懷孕了，夏鈞隻能自己去打理。
聽到李詩婧懷孕的消息時夏鈞有些迷茫，說不上什麽感覺，貌似自己要當爸爸了。另外醫生說李詩婧已經懷孕三個月了，所以夏鈞把李詩婧手上的事情接過手打理，一部分則交給李盛國打理。
為了跟上進出口運輸的需求，夏鈞再次兌換了20艘萬噸級商船，花掉了六百萬點積分，加上這20艘，華東遠洋公司已經擁有了70艘萬噸級遠洋商船，這個數量已經將近趕上德國人的萬噸級商船了。