碧海長空，人在大自然的壯麗下總會發現自己的渺小，大家初次出海都難抑幸福。但回船船隻空間利用率很高，留給船員的生活空間並不多，船頭也奉勸海上風浪大不要隨意行走。
遊學的目的就是為了增廣見聞、提供眼界，船上又不能隨意走動，所以從第一天起直秀趁機給兩個學生介紹下船隻來曆和航線上的各國人文曆史（扶桑的國是令製國，一種地理範圍概念，“奈良時代”（西元 710—794）在律令製下所設置的地方行政區劃，明治後就重新劃分地區，名稱也改成了縣）。
回船是在沿岸航路往來運輸旅客、貨物的船隻。檜垣回船和樽船是定期往來江戶、大阪之間的百石以上的貨船，從屬於江戶十組問屋和大阪二十四組問屋，專一運輸與兩地問屋有關係的商品以及幕府、諸藩的貨物，受官方保護，檜垣回船與“樽船”並稱“回船雙璧”。
元和五年（西元1619年）堺商人紀伊富田浦租船運棉、酒、油等到江戶，首開回船的記錄。寬永年間(1624－1643年)大阪商人泉屋平右衛門成立“積船荷問屋”(船運批發店)，正式形成檜垣回船組織。而大阪商人毛馬為於寬文年間(1661－1672年)成立樽船組織，並得到了各地酒商的支持，以酒為主兼營醬油、紙等貨。樽就是酒桶的意思，樽船由此得名。
為解決貨運矛盾，安永元年（1772）年江戶十組問屋和大阪二十四組雙方協定，除酒為“樽船”專運外，米等七種貨物雙方共運。
初期回船載貨量為二百至四百石，至今已達千石。常見載運貨物為米、棉、油、酒、醬油、塗物、紙等。
現在乘坐的這艘檜垣回船的船型是弁財船，後世也有人翻譯成辯才船，其實是一回事。佛教的辯才天女傳入扶桑之後變成了扶桑民間信仰的七神福之一。辯才船的名字有祈福求財的意思。