今天是全國汽車場地錦標賽北京站，金港的賽道是我眼看著建成的，在還沒有鋪柏油之前，我就曾經在砂石路的賽道上跑過幾圈，當然最後被趕了出去。
在北京的成績不好不壞，得了一次第一和兩次第三，這個賽道也是我比較喜歡的。試車的第一天還不錯，但才跑了8圈，第二天車出了狀況，沒能試車，第三天我的尾翼終於到了，裝上去以後發現賽車原來的調校都改變了，出現了轉向不足和前輪彈跳的問題，但已經沒有什麽時間調車了。今天上午做了很多調校，把彈簧、平衡杆、前束和傾角全部都改變了，但車依然還是轉向不足和彈跳，最主要的原因是尾部尾翼形成的下壓力太大了。
這其實是件好事，隻要前輪再抓地一點，整個車就會轉彎非常快。但不幸的是，把所有練習的時間都用完了，都找不到合適的調校，時間太少了。在排位賽的時候，王睿做出了1分13秒001的時間，我用了吃奶的力氣（雖然我一直認為吃奶其實並不用力）隻能到1分13秒800，還沒有我第一天試車亂開的時間快，後來我就毛掉了，進維修站把尾翼拆了，光著屁股就上賽道，時間隻剩下幾分鍾，隻能做兩圈的時間。
第一圈輪胎溫度沒有上來，車尾又失去了下壓力，車子突然變得災難般的轉向過度，幾乎每個高速彎都是很危險的巨大側滑，幸虧我有拉力賽經驗和賽車優秀車架的支撐，才沒有在賽道上轉圈，我想完蛋了，這下更慢了，結果時間居然是1分13秒500，看來我真的是比較喜歡轉向過度的車。最後一圈還是轉向過度，有幾個失誤，最後時間是1分13秒471，本來以為是第二，結果基亞車隊的郭海生做出了1分13秒352的時間，把我擠到了第三。
因為現在的賽車調校不是很理想，是高速彎轉向過度，低速彎轉向不足，如果兩者對換一下，就完美了，所以明天比賽前還要再賭一下，換硬彈簧和降低後輪胎壓試試。