1.今天的比賽結束了，王睿和我分別得到第一、第二，起步第一個彎道我就超越了排在第二的“基亞車隊”的郭海生，但在這一圈的最後一個彎道，我從反光鏡裏居然沒看見他，我以為他車出狀況退出了，就很放鬆地進彎了，結果他就在我旁邊反光鏡的盲區裏，一下卡住了內線，又把我給超了。是我自己太粗心了，之後就一直跟著他，但不能跟近，因為距離他的車一旦在10米以內，缺少了新鮮空氣，我的機油溫度就直上130，又要報警（上一場就是因為機油溫度高所以損壞了引擎）。我想在後麵1秒多鍾的位置給他施加壓力，這樣他的車可以一直在極限的情況下工作，比較容易出問題。而這個距離我的車機油溫度也正常，相對駕駛也比較輕鬆，這個時間我有把握在兩圈以內可以逼近到他的車尾。如果他的車正常，大不了再嚐試能否超車。但倒黴的是，我的車先出了一點狀況，到第五圈的時候居然刹車幾乎沒有了。於是我冷卻了刹車兩圈，刹車又恢複了正常，我又逼近了對手，在我的觀察下，他的輪胎似乎抓地不行了。第二十圈的時候，在隊友黃佳俊的協助下，我很順利地比計劃快地超越了對手，從此和王睿一直保持4秒左右的距離，我就放慢了速度，王睿也放慢了速度，大家保護賽車一起到了終點。事後有點後悔把尾翼拆了，有尾翼的車要穩定安全好開很多，今天的駕駛冒了不少風險。這次中央電視台5套的直播比上海站的時候好了很多，比賽結束以後，大家終於都能知道名次了，而且場上的情況也基本能夠了解。人家小氣歸小氣，但還是有進步的。
2.關於我們車隊的“違規底盤”一事，我進行一下掃盲。去年對手一圈比我們快3秒，我們忍辱負重，向對手學習，今年終於做出了新款賽車，比對手快了半秒左右，但有些人似乎很不高興。外麵謠傳我們自己開發了一個“違規底盤”，這明顯就是外行話。開發一個底盤至少需要一億人民幣，而且就算是世界大車廠，也需要幾年才能開發一個底盤，一旦開發了就要幾種車型一起沿用十年左右，生產出幾百萬台車，這才能保本，我們哪來的錢和時間和能力和平台去為兩台隻用一年的車開發一個底盤？這個謠傳實在太沒有技術含量了，居然也有人相信，你們知道什麽是底盤嗎？你就算拍一億人民幣給我們，三年時間也做不出一個能裝車的底盤來。你應該在車底，不應該在車裏。