南昌回來，曆經寒秋，轉眼到了年底，寒假來臨，這一次寒假，父親作出了一個重大決定，放假不久，就帶著我和姐姐，一路出發，前往探望上饒的大伯父和浙江的四伯父。
大伯父對父親的幫助太大，在家庭經濟剛剛好轉，交通剛剛順暢，卻還不十分便利的情況下，父親就有了前往探訪的急切。
一直到現在，這種急切依然存在，年紀大了，他極少在外麵住宿，極少在外麵吃飯，但是隻要說到去探望大伯父，再如何的困難，他都能克服。
當時的南昌火車站，還是一個小站，途徑的列車少，而且是臨時停靠，時間不長，少則幾分鍾，多則十幾分鍾。大火車站在進賢縣的向塘，有始發，途徑的列車也多。至於是在哪個火車站乘坐的火車，現在已經記不清了。
乘坐的火車，行駛速度並不快，而且每到一個站，無論大小，都會停靠，時間幾分鍾或者十幾分鍾，個別大一點的站，比如當時的華中列運樞紐鷹潭，停靠的時間長達半小時。
當時的列車客運，隻有這一種模式，後來增加了速度更快的客運列車，相對而言，一個稱為慢車，一個稱為快車。
慢車是一個時代的特有記憶，模式隻有這一種，顏色也隻有一種，長長的車廂，外麵漆成綠色，因此也被稱作綠皮車。
第一次見到火車，就被它巨大的聲勢震撼，悠長的汽笛響徹雲霄，比我以往聽到人任何聲音都要大，車頭豎著一根粗壯煙管，冒出的濃煙如白色的柱子，一路行進一路噴吐，家鄉見識的煙火，沒有一處比它濃，沒有一處比它厚。
巨輪滾滾，車頭處的暴露外麵，記得好像每邊有八個，每個車輪用紅漆描了一圈，增加了氣勢和動感，上麵粗壯連杆牽引，每牽動輪子轉動一圈，車頭上的煙管必“突”的一聲噴吐一次濃煙，後麵車廂下的輪子跟隨轉動，滾滾向前。