不管有多少人心中不滿，為了保住自已的位置和工作，錢還是很快收了上來，羅江淮因此向省委省政斧做了三次檢討，但是平陽市的決心已經讓省裏麵認識到了，這個項目平陽是搞定了，而且這麽多錢收了上來，再退回去也不可能，隻好對所有的審批手續大開綠燈，鄭大光也非常爽快地同意把這個項目列為今年的重點支持項目。
這個平陽一汽蘇氏馬自達汽車項目也正式進入了國家及公眾的視野，馬自達方麵對此早有準備，隻不過在跟蘇氏的股份劃分上有一定程度的爭執，就是誰拿大頭的問題，最後雙方平分外方這百分之五十的股份。
計算了這些，再計算投入，馬自達那邊提出以技術和品牌授權以及生產線入股，除了那些無形的東西外，有形的價值就是那條生產線了，而且還是從曰本國內轉出來的二條二手生產線。
蘇明也懶的在這方麵跟他們計較那麽多，這是國際上的通常做法，對於在中國建立研發中心的問題，馬自達想也沒象就拒絕了，隻答應跟蘇氏進行聯名合作，卻不知道正中蘇明的下懷，蘇氏立刻宣布投資五億建立自已的研發機構，不過投資期為十年。
這個研發機構就是用來安置從一汽過來那批人的，這些人來了以後，蘇明跟他們進行了幾次座談，認為這些人想法和能力都還是有的，隻不過由於在國內呆慣了，被那種習慣守舊的氛圍所影響，思想沒有那麽開拓，得出結論之後，蘇明做的第一件事就是把他們派到馬自達參觀去了。
對於徐立峰這個人，跟他談了幾次，一定拿不定主意怎麽安置他，這個人技術上很出色，但經營的眼光和能力同樣出色，除了帶有知識分子一貫的傲氣外，人也有點鋒芒畢露。
按說是把他安排成總工程師比較合適，可是這樣一來又要考慮總經理的人選，同時給他那麽高的薪水，不好好的使喚有點浪費他的能力，蘇明想到這裏，還是決定把總工程師和總經理都由他一人擔任。