有軌道路的建設看起來很容易，隻要照著圖紙進行鋪設，工坊照著形狀製造軌道就可以了，在鐵器上別偷工減料，就不會出什麽問題。
實際上，有軌道路建設受限於地勢，地基等環境因素，非常依賴經驗。
韓東時不可能把自己所有的精力都丟在這上麵，更需要提前進行人才儲備，不管是整個工程的總體把握，還是具體施工監督，到基層的施工人，都離不開“人才”二字。
為此，現在多承受些壓力，跟朝廷鬥些心機，也是值得的。
在別人看來，北疆戰事是加在關中諸州頭上極大的限製，在這樣巨大的壓力下，很多地方大吏不敢輕動。
哪怕他們也想著快點兒恢複關中生產，早點兒讓百姓過上安樂日子，多事生產，多生人口，也隻能讓位於北疆戰事。
他們盼著朝廷大軍早日將突厥擊敗，那時才能迎來關中的大發展。
可是，韓東時比他們看得更遠，想得更深。
他對於李靖和大唐精銳之師有十足的信心，即使沒有火槍軍，他們也會在短期之內重創突厥，使之無力南犯。
在這樣的背景下，北疆戰事反而能給韓東時提供最大的“掩護”。
韓東時手掌三州之權，還負責著給前線大軍供應物資，借著這些責任，他可以隨意調用大量的役夫和大量的鐵器資源，哪怕有人質疑，也隻能先奏至朝廷，而朝廷也需要慎之又慎，不能直接叫停，必須先派遣上司調查。
一來一往，韓東時的工程都已經開始了，想要強行叫停，更得“三思而後行”。
沒過多久，通州與平州也像羅州一樣，處處是熱火朝天的景象，而在此時，朝廷的諸位公卿才剛剛達成一致，終於把察察大使派至羅州。
……
宇文深剛剛來到羅州，就對韓東時的印象差了幾分。
他乃是出身宇文世家，身份高貴天然出仕就有著旁人無法比擬的優勢，隻要他自己將來不出什麽差錯，位列公卿隻是時間問題。