我製造出的內燃機汽車在底特律還是第一輛，很長時間內也是唯一的一輛，這讓我的虛榮心得到了極大的滿足。但久而久之它卻給其他人帶來了很大的麻煩，首先，汽車的聲音太大，很容易驚嚇到路上的馬匹；其次，每當我開著汽車出去的時候，都會造成很長時間的交通堵塞，因為總有一大群人圍著觀看。
就在我的汽車試行成功的一個月後，愛迪生照明公司召開了年會，我作為總工程師和底特律分廠經理一同前往年會現場。年會上，分廠經理將我介紹給愛迪生先生，讓我闡述我的內燃機引擎的想法。我是第一次見到我的偶像，我相信許多人和我一樣，都曾對他深深地崇拜過，因為他不僅是一位發明家，更是一位出色的企業家。
我與愛迪生先生交談甚歡，他詢問了我有關自製內燃機的事情，我則向他請教了許多發明上的心得。談話結束後，愛迪生先生對我的內燃機讚許有加，他表示願意提供給我更好的平台，讓我去發揮特長。
回家後，我開始著手研製第二輛汽車。我將第一輛汽車以200美元的價格賣給了一個商人，因為製作第二輛汽車需要經費。不過，很快我就買回了這輛汽車，並將它一直存放在我的收藏室裏，如今它已經成了我的汽車博物館中最古老的展品。
經過兩年的“奮戰”，我製造出了我的第二輛汽車，相對第一輛汽車來說，第二輛汽車的重量更輕，馬力也更大，除此之外我還為汽車的發動機加裝了保護措施。隻不過，它與第一輛汽車一樣，采用的是傳送帶驅動裝置，天氣一熱，這樣的驅動裝置就很容易產生問題。在後來生產的汽車中我便放棄了傳送帶，改用齒輪進行傳動，相對來說，齒輪的性價比更高些，也讓驅動裝置變得更小。
第二輛汽車麵世之後，我經常開著它在城市之間穿梭，為了方便開車出行，我還專門向市長申請了一個駕駛執照，並邀請市長乘坐我的汽車外出郊遊。坐上汽車的市長十分開心，高興之餘他建議我組建一個汽車公司，他相信那樣做的話一定會大獲成功。