1800塊，更準確的來說，是1888塊一輛電動自行車的價格，其實是經過劉華興深思熟慮後才定下來的價格。
因為想要生產這麽一輛電動自行車，單單是它的成本，就非常之高！
首先是原材料的價格，包括蓄電池、電機、控製器等等所有零部件，加起來的價格就已經高達1000塊。
其次，再加上工人的工資，廠房的費用，郭建忠他們的研發資金投入等等等等。
這麽一輛電動自行車的最終成本價格，是要遠高於1200塊的！
所以，按照1888的定價進行出售，每一台賺600塊，這百分之66的毛利潤，劉華興還是可以勉強接受的。
為什麽是勉強……那是因為，在日後的銷售環節當中，華興實業肯定還是需要經銷商這個環節的，屆時給到他們的價格肯定比1888低很多，可能是1600，甚至是1500……
那樣一來的話，每輛電動自行車隻賺300塊，淨利潤其實隻有百分之二十五，相較於萬能充電器和紅綠燈而言，還是非常低的，隻能繼續走薄利多銷的路線。
至於1888這個價格真的很貴嗎？
那就要看怎麽去比較了。
如果要和20年後同價格的電動自行車進行比較，那麽2000年的1888元確實很貴，畢竟這個年代的錢非常值錢。
如果和當前100塊一輛的普通自行車相比，1888也非常貴。
但要是和動輒二十萬的汽車相比，1888元，還不到汽車的零頭！
可一輛電動自行車給人們出行提供的便利性，卻遠超於這二者！
畢竟，在速度方麵，電動自行車要比普通自行車快上很多，甚至可以和公交車拚拚速度，而在價格方麵，又遠遠不及一輛汽車。
所以換句話說，電動自行車的出現，在當前年代，一定可以成為人們出行的性價比之王！
最關鍵的是，華興實業的這輛電動自行車，因為用上了全新一代的蓄電池，所以它的續航裏程，已經達到了驚人的80公裏，幾乎是南方那些電動自行車品牌的兩倍！