動身日期是十一月十日。按照計劃，我必須在這天傍晚，瞞過所有的耳目，悄悄混出靜園的大門。我為這件事臨時很費了一番腦筋。我先是打算不走大門，索性把汽車從車房門開出去。我命令最親近的隨侍大李去看看能不能打開車房門，他說車房門久未使用，門外已經被廣告招貼糊住了。後來還是祁繼忠想出了個辦法，這就是把我藏進一輛跑車（即隻有雙座的一種敞篷車）的後廂裏，然後從隨侍裏麵挑了一個勉強會開車的，充當臨時司機。他自己坐在司機旁邊，押著這輛“空車”，把我載出了靜園。
在離靜園大門不遠的地方，吉田忠太郎坐在一輛汽車上等著，一看見我的汽車出了大門，他的車便悄悄跟在後麵。
那時正是天津騷亂事件的第三天。日本租界和鄰近的中國管區一帶整日戒嚴。這次騷亂和戒嚴，究竟是有意的布置還是偶合，我不能斷定，總之給我的出奔造成了極為順利的環境。在任何中國人的車輛不得通行的情況下，我這輛汽車走到每個路口的鐵絲網前，遇到日本兵阻攔時，經後麵的吉田一打招呼，便立刻通過。所以雖然祁繼忠找來的這個二把刀司機技術實在糟糕（一出靜園大門車就撞在電線杆子上，我的腦袋給廂蓋狠狠碰了一下，一路上還把我顛撞得十分難受），但是總算順利地開到了預定的地點—敷島料理店。
汽車停下之後，祁繼忠把開車的人支到一邊，吉田過來打開了車廂，扶我出來，一同進了敷島料理店。早等候在這裏的日本軍官，叫真方勳大尉，他拿出了一件日本軍大衣和軍帽，把我迅速打扮了一下，然後和吉田一同陪我坐上一部日軍司令部的軍車。這部車在白河岸上暢行無阻，一直開到一個碼頭。車子停下來之後，吉田和真方勳扶我下了車。我很快就看出來，這不是日租界，不覺有點發慌。吉田低聲安慰我說：“不要緊，這是英租界。”我在他和真方勳二人的夾扶下，快步在水泥地麵上走了一段，一隻小小的沒有燈光的汽船出現在眼前。我走進船艙，看見了鄭孝胥父子倆如約候在裏麵，心裏才穩定下來。坐在這裏的還有三個日本人：一個是上角利一；一個是從前在升允手下當侍衛官的工藤鐵三郎，是土肥原手下的浪人；還有一個叫大穀的，現在忘了他的來曆。我見到了船長西長次郎，知道了船上還有十名日本士兵，由一個名叫諏訪績的軍曹帶領著，擔任護送之責。這條船名叫“比治山丸”，是日軍司令部運輸部的。為了這次特殊的“運輸”任務，船上堆了沙袋和鋼板。過了二十年之後，我從日本的《文藝春秋》雜誌上看到了工藤寫的一篇回憶錄。據他說當時船上暗藏了一大桶汽油，準備萬一被中國軍隊發現，無法脫逃的時候，日本軍人就放火燒，讓我們這幾個人證與船同歸於盡。那時我的座位距離汽油桶大概不會超過三米遠，我還認為離著“幸福”是越來越近了呢！