“瓊斯、阿拉薩、劉哥張哥吃飯了。”我送餐到位。
海螺號和誇父號兩邊船上的輪機長和大管輪，正幹著最基礎的電焊工作。且不論水平技術如何，也不說社會地位和專業高度，就單說年齡，相比之下瓊斯和阿拉薩都算年輕的，那個劉哥和張哥全是靠資曆熬上來的老機械工了，用他們的話說，得十來年了沒親自操刀了。
他們在焊接什麽呢？作業平台的中間，被我們戲稱為定海神針的大圓柱，露出作業平台外的部分，有些並不是完全封閉的。瓊斯他們將進行一個大工程，他們不敢在極熱風來臨時，讓供氧係統露在外麵，就給圓柱體內做了全方位的供氧係統大改造，第一部就得是全封閉上方建築l露部分。
按道理說，極熱風幾分鍾就過去了，整個定海神針內根本不缺空氣，可這是按道理說，生命也會跟你講道理，萬一極熱風不講道理，停留幾天呢？那麽生命怕是也要不講道理，直接讓我們活活憋死了。
即便我們知道，如果極熱風真的停留這麽久，那麽世界的氣候變化引發的連鎖反應將是毀滅性的，這種可能性幾乎沒有。所以我們沒有照著潛水艇標準弄，但還是有備無患，畢竟這些說起來困難實際不難。
轉接了超氧化鉀和二氧化碳的空氣再生係統，以及海水造氧裝置，都是很基礎的化學反應。難度在於怎麽讓作業平台扛過極熱風的溫度，極熱風灌不進定海神針我們就成不了烤全羊，可把外麵弄熱了，我們成土耳其烤肉這也受不了啊。於是他們在密封完成後，還會增添製冷裝置和外部散熱係統。
拓哉和幾個氣象專家正在實時無線電連線著，而海事電話則打給全世界的岸站，大家都在關注著極熱風的到來。理論上如果我們能夠扛過這次極熱風，機器就算出故障，也能得出很多數據資料，對日後解決極熱風這種要命的極端天氣，以及如何躲避都有著先導性的作用。