“海珠號”深海潛水器，半個月前剛剛出場，用倆字形容便是“嶄新”。
它呈橢圓形，也就七米長五米寬四米高，怪不得被稱為海珠，看起來就圓滾滾的。它雖然體積不大，全重卻足有35噸，也隻有這麽大質量的材料，才能扛得住深海巨大的壓力。
那位於後甲板的起吊架也是異常粗壯，縱橫三根主支架呈龍門狀，足有四米多粗。起重機卷揚機龍門架我見過不少，咱咋也是專業幹打撈的，我不明白，才三十六噸，為什麽要用這麽粗的架子呢，架子還選擇了使用門形的設計。林駟解釋道一切是為了穩定，防止海珠號側翻或者傾覆。
下水的第一步就是布放，從母船上把“海珠號”深海潛水器放入水中。布放係統就是那個起吊架，在後甲板“海珠號”的斜上方。布放分為三步，先在保護倉通過滑軌運出海珠號，運到起吊架的正下方，再在後甲板拴上多根纜繩起吊，光纜繩就多達九根，起吊海珠號離開甲板些許後，再開始組建安裝壓載水倉，並在最底端懸掛重達二十噸裝滿鐵砂的球體。隨後便是我們依次通過梯子進入到海珠號裏，待我們進入後，便再度起吊外移放在海麵上。
怪不這龍門起吊器這麽粗，這麽一小點深海潛水器，目前還未加載海水就足有五十六噸了，如果加上海水，至少在七十噸以上，其重力不容小覷。
如果是其他東西，就是幾百噸也不怕，真是兩三千噸，更是可以用我們“定海神針”那樣的海上作業平台。所以重量並不算什麽，關鍵是得穩啊，如果落水有偏差，我們就會傾斜著下去，動力不大的深海潛水器加上自身重量，就會讓我們坐地時也是斜的。如果下沉中再遇到其他問題影響，斜的會更厲害，坐地後就是拋棄配重上浮也會受到影響，萬一不小心在側麵被卡住，那就徹底上不來了。