冰架驟然裂開，形成了低於海平麵的空間，海水迅速灌入，多了一分作用力，導致海浪的主要方向成了向冰架還未完全斷裂的深處湧去，撞上冰壁時會產生劇烈的回彈，如同尋常海浪一般情況，隻是規模超巨。
海螺號現在的速度很慢，保持著足夠的動力進行破冰和逃離，並且能夠減小撞擊，但它還是被自然的力量推動，過彎不及，在一個夾角大致為130度的大冰彎處，於船艏右舷發生了碰撞。迅速的撞擊傳來的震**，讓我們東倒西歪，冰壁冰碴飛濺，有大塊的冰被撞下，砸在海螺號的甲板上，好在甲板堅固而且並沒有過大的冰塊或者整體坍塌的情況發生。
迅速轉彎加上碰撞，導致船暫時失去了平衡。古德上校喊道：“左舷尾吃水！”隨著他的喊叫，我們也朝著左後方傾倒，我用手死死的拉住欄杆，與安全繩一並用力，才穩住身子。
林駟選擇右舵倒“車”也就是機車向後發動，然後迅速前進繼續左擺，不理會船體失衡。船尾在幾乎沒於水下的情況，迅速先把行駛方向回正，以繼續在航行中恢複船體平穩。我想這是正確的，按照這個風浪，即便停船也很難迅速恢複平衡，隻有過了急彎，海浪方向固定時，船很快就會自動回正了。
麵對巨大的傾斜，左轉讓傾斜加劇，這與尋常顛簸不同，顛簸是前後左右時常變化，現在卻是斜著顛簸。我自上船以來，什麽都擔心過，也被顛吐過，就是沒擔心過海螺號會被掀翻，這次我是怕了，生怕它被搞沉了。要知道海螺號可不是舢板、帆船，這麽大的船真形成翹起的趨勢，那對整體船體都會造成負擔，甚至會從中間斷裂，就像那沉沒的泰坦尼克號。
船終於轉過了這個彎道，緊接著迎來的三個彎都順利通過，海水與狂風經過這三個彎道的削弱後，稍微緩和了一些。船也在搖擺中迅速回正，此刻的起起伏伏對我們來說已經是最近少有的平靜了。