第二天一切如常，我們該工作工作，該開會開會，凱倫和伊姆與我磨合得越來越好，我甚至在想，如果我調到其他公司，凱倫和伊姆願不願意跟我走呢？
隨著伊姆卓越的工作成績，公司裏的其他阿三哥也對我們越來越傾斜。這幾天下來，起碼開會有人叫，要東西有人安排，凱倫和伊姆也沒有怎麽被為難過。
表麵看起來一切爭鬥都將偃旗息鼓，但我們卻更加如履薄冰，生怕大勝之後有什麽差池。伊姆水漲船高，帶著工作組直接入駐了吉米的公司，關於安檢機器接下來的事宜，將是一項全麵厚利的大工程。
首先是現在這樣機器的購買，而一旦日後擴增通道，除非全麵更換所有機器，否則增設一兩台也不會選用其他品牌的。因涉及專利問題，所以其他機器的原理和操作，都會有著明顯不同，工作人員還要熟悉其他安檢裝置的操作，而且於換崗換班不利，故此一般是延續品牌進行增設。
其次是後期的維護保養，是有一定費用的，這就是阿曼達帶的那幫技工的工作。如果過了保修期，不光維修要花錢，通常因為機場碼頭車站的特殊性不能耽誤，所以會搭配固定技工，直接配一個人負責長期維護，更換配件也是可以賺錢的地方。
綜合來看，這是一個長久的生意，而且除了中期外，前期後期都收益頗豐。伊姆的工作組趁著運輸安全管理局要動手，也在老貝幕後的操縱下迅速推進著，如果一切妥善，今年他的獎金可是會很豐厚的。
至於我呢，已經算是功德圓滿，正兒八經的幹起了高級總監的位置，不過度參與具體事務，每天就是看資料和開會。說起來傑克森也很聰明的抽身，事成了他將也有收益，雖然少一點，可是如果再在這過程中出現了什麽問題，他也沒了責任，著實是懂得取舍的老油條。